簡(jiǎn)介：油壓緩沖器助力時(shí)速160公里內(nèi)嵌式磁浮彈性膠泥緩沖器交通安全,近日，在2021年成都國際工業(yè)博覽會(huì)上，世界上ACD系列油壓緩沖器第一個(gè)速度為160km/h的內(nèi)置磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)得到了亮相。內(nèi)置磁懸浮通系統(tǒng)的引入降低了在運(yùn)行中列車脫軌或翻覆的隱患，減少了電車運(yùn)行的振動(dòng)和噪音，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用周期。其實(shí)在類似的軌道交通工具里，大型油壓緩沖器做為擋車器也極為常見。隨著中國大城市和中規(guī)

油壓緩沖器助力時(shí)速160公里內(nèi)嵌式磁浮彈性膠泥緩沖器交通安全

近日，在2021年成都國際工業(yè)博覽會(huì)上，世界上ACD系列油壓緩沖器第一個(gè)速度為160km/h的內(nèi)置磁懸浮運(yùn)輸系統(tǒng)得到了亮相。內(nèi)置磁懸浮通系統(tǒng)的引入降低了在運(yùn)行中列車脫軌或翻覆的隱患，減少了電車運(yùn)行的振動(dòng)和噪音，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用周期。其實(shí)在類似的軌道交通工具里，大型油壓緩沖器做為擋車器也極為常見。

隨著中國大城市和中規(guī)模城市的擴(kuò)大，鐵路的需求與日俱增，由于獨(dú)特的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，中低速磁懸浮運(yùn)輸將成為更加安全、更環(huán)保、更高效、更公共的交通模式。為減少安全事故的發(fā)生，擋車器會(huì)安裝在終點(diǎn)和始發(fā)點(diǎn)的站點(diǎn)上，一般工程設(shè)置安裝 時(shí)間節(jié)點(diǎn)，安排在土建結(jié)束收尾、裝飾裝修工程開始前。油壓緩沖擋車器由引導(dǎo)小車、過度小車、油壓緩沖器、鋼結(jié)構(gòu)固定支架預(yù)埋件連接架等五部分組成，整個(gè)設(shè)備通過預(yù)埋件連接架與復(fù)合軌道梁上預(yù)埋件的焊接固定，車輛的撞擊動(dòng)能就由油壓緩沖器吸收，撞擊制動(dòng)力通過擋車器依靠螺栓及焊接傳遞至復(fù)合軌道梁上。

整個(gè)擋車器會(huì)安裝在軌道尾端，利用油壓緩沖器的緩沖、吸能作用消耗沖擊車輛的動(dòng)能，達(dá)到使意外失控導(dǎo)致的車輛及時(shí)停止的目的。

由此可見油壓緩沖擋車器是一項(xiàng)防止軌道交通車輛因制動(dòng)HD系列重型油壓緩沖器不及或意外失控沖出軌道盡頭的可靠有效的安全裝置，是軌道交通運(yùn)輸中必不可少的線路中斷安全防護(hù)措施。